



Tarihi kayıtlar, Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün 15 Mayıs ve 24 Haziran 1934 tarihlerinde gerçekleştirdiği iki Çan ziyaretinde de bu köprüyü kullandığını belgeliyor. Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk karayolu olan 212 kilometrelik Çanakkale-Balıkesir stabilize yolu üzerinde bulunan köprü, o dönemin kısıtlı imkanlarıyla gerçekleştirilen büyük atılımların sembolü konumunda.

Köprünün inşası, bizzat Atatürk tarafından görevlendirilen ve 1969 yılında hayatını kaybeden İnşaat Yüksek Mühendisi Ferruh Atav tarafından gerçekleştirildi. İncedere üzerinde yükselen bu yapı, mühendisinin soyadını taşıyarak günümüze kadar ulaştı. Yıllarca Çan-Çanakkale ulaşımının ana arteri olan köprü, yol güzergahının kömür ocakları nedeniyle değişmesiyle bugün ÇLİ sahası sınırları içinde kalmış durumda.

Mühendislik dünyasında “ilk” olma özelliğiyle bilinen Atav Köprüsü, teknik özelliklerinin ötesinde taşıdığı manevi mirasla da ön plana çıkıyor. Konuya dair uzmanlar köprünün önemini, “Türkiye Cumhuriyeti Devleti’nin betonarme olarak yapılan ilk asma köprüsü olan Atav Köprüsü; hem Atatürk’ün adımlarının değdiği bir güzergah olması hem de genç Cumhuriyetin inşaat tekniklerini yansıtması bakımından tarihi ve milli bir değere sahiptir” diyerek dile getiriyor.

AW020210
https://www.can.gov.tr/atav-koprusu
* Sabri KARAKAYA
www.canak-kale.com
#ALTERNATİFHaber
#HaberNeredeBizOradayız